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En
7
minutes
(vitesse
de
8
m/s),
le
téléphérique
permettait
d'atteindre,
depuis
le
Recoin,
la
Croix
de
Chamrousse,
située
à
2
250
mètres.
Maintenant
que
le
téléphérique
a
été
démonté,
la
municipalité
de
Chamrousse
prévoit
de
réaménager
les
abords
de
la
Croix
de
Chamrousse,
la
gare
supérieure
ayant
été
rasée
en
juillet
2013.
On
peut
ainsi revoir la Croix depuis le Recoin.
Un grand merci à Christian Gaillard qui joua le rôle de guide pour ce mini reportage au sein des installations techniques du téléphérique.
Autres informations et photos sur l’ancien téléphérique.
gare aval au Recoin
Christian au poste de commande
équipements techniques (salle haute de
la gare aval)
poulie motrice
dynamo tachymétrique (nécessaire au
contrôle du pilotage et du freinage des
cabines)
le moteur et l'armoire de puissance
le groupe moteur de secours
le réducteur
+ l'arbre
moteur de
vitesse
principale.
L'arbre monte
au niveau
supérieur pour
entraîner la
poulie motrice
un des deux freins d'urgence sur la
poulie motrice
centrale de frein de la poulie motrice
pompes de lubrification
galets de sortie & élargisseur de voie
2 contrepoids (20 t chacun) des câbles
porteurs
dans la gare amont, 2 contrepoids (13,8 t
chacun) des câbles tracteurs
poulies de renvoi des câbles tracteurs
en gare amont
tome d'amarrage des câbles porteurs
avec un cadran solaire (ce cadran est la
couronne dentée du 1er réducteur
principal)
Les passionnés de cet ancien téléphérique peuvent lire un reportage technique complet
et très bien conçu, élaboré par Antoine Fuzier, consultable
sur le site remontees-mecaniques.net.
En
7
minutes
(vitesse
de
8
m/s),
le
téléphérique
permettait
d'atteindre,
depuis
le
Recoin,
la
Croix
de
Chamrousse,
située
à
2
250
mètres.
Maintenant
que
le
téléphérique
a
été
démonté,
la
municipalité
de
Chamrousse
prévoit
de
réaménager
les
abords
de
la
Croix
de
Chamrousse,
la
gare
supérieure
ayant
été
rasée
en
juillet
2013.
On
peut
ainsi revoir la Croix depuis le Recoin.
Un
grand
merci
à
Christian
Gaillard
qui
joua
le
rôle
de
guide
pour
ce
mini
reportage au sein des installations techniques du téléphérique.
Autres informations et photos sur l’ancien téléphérique.
gare aval au Recoin
Christian au poste de
commande
équipements techniques
(salle haute de la gare aval)
poulie motrice
dynamo tachymétrique
(nécessaire au contrôle du
pilotage et du freinage des
cabines)
le moteur et l'armoire de
puissance
le groupe moteur de
secours
le réducteur
+ l'arbre moteur de
vitesse principale.
L'arbre monte au niveau
supérieur pour entraîner
la poulie motrice
un des deux freins
d'urgence sur la poulie
motrice
centrale de frein de la
poulie motrice
pompes de lubrification
galets de sortie &
élargisseur de voie
2 contrepoids (20 t
chacun) des câbles
porteurs
dans la gare amont, 2
contrepoids (13,8 t chacun)
des câbles tracteurs
poulies de renvoi des
câbles tracteurs en gare
amont
tome d'amarrage des
câbles porteurs avec un
cadran solaire (ce cadran
est la couronne dentée du
1er réducteur principal)
Les passionnés de cet ancien téléphérique peuvent lire un
reportage technique complet et très bien conçu, élaboré
par Antoine Fuzier, consultable
sur le site remontees-mecaniques.net.
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